El diputado bonaerense del bloque Fuerza Patria, Roberto Vazquez, en las últimas horas presentó un proyecto de ley para crear un sistema de identificación de bicicletas a fin de prevenir, desalentar el robo y la comercialización de los rodados.
La iniciativa propone crear el Sistema Provincial de Identificación y Seguridad para Bicicletas (SPISB), con el fin de establecer la identificación unívoca mediante tecnología de marcación inviolable, para desalentar el robo y la comercialización ilegal.
“La bicicleta cumple una función crítica como medio de transporte para millones de trabajadores, estudiantes y personas de bajos recursos que no tienen acceso a un transporte público adecuado o no pueden costearlo”, alegó el legislador.
En ese marco, Vazquez resaltó que el robo impacta de manera desproporcionada sobre estas personas. “Una bicicleta robada puede representar la pérdida del empleo, la imposibilidad de llegar al trabajo o el endeudamiento de una familia”, sumó.
Por tal motivo, el diputado bonaerense referenciado en el Frente Renovador recalcó que la iniciativa tiene, en consecuencia, una dimensión redistributiva y de justicia social que va más allá de la mera cuestión de seguridad.
Gracias al registro provincial que el proyecto pretende crear, el nuevo sistema de identificación de bicicletas facilitará la recuperación de rodados sustraídos, lo que contribuirá a la seguridad vial y a la movilidad sustentable en el territorio bonaerense.
En paralelo, la iniciativa insta a que la administración bonaerense desarrolle campañas de permanente concientización dirigidas a la sociedad en su conjunto, orientada a promover el uso del registro, la denuncia de robos y el respeto por los derechos de los propietarios.
Asimismo, el texto exige que el Ejecutivo provincial remita anualmente a la Cámara baja un informe detallado sobre el sistema de identificación de bicicletas, distribución territorial, denuncias de robo y tasa de recupero.
De esta forma, el diputado Vazquez prevé una reducción del mercado negro de bicicletas, aumento de la tasa de recuperación, mayor confianza ciudadana en el sistema de seguridad y la tenencia de datos para una mejor planificación de la infraestructura ciclista.
