Un centenar de intendentes marchó hacia el Ministerio de Economía de la Nación para exigirle a Luis Caputo la baja del precio del combustible y la reactivación de la obra pública. La protesta reunió a los jefes comunales alineados con el gobernador Axel Kicillof junto a dirigentes de La Cámpora, en una postal de unidad frente a la política económica de Javier Milei.
En ese marco, el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, encabezó la movilización y ofició como principal vocero del reclamo. “Exigimos al Gobierno Nacional que baje el litro del combustible y que además hagan las obras que con el fondo tienen la obligación y responsabilidad. Es un fraude, un robo, es un delito que se queden con la plata”, sostuvo el funcionario en la puerta del Palacio de Hacienda.
En tanto, la convocatoria contó con el respaldo de la Federación Argentina de Municipios (FAM), que preside el intendente de La Matanza, Fernando Espinoza, y se apoyó en datos elaborados por el Instituto Argentina Grande. El informe en cuestión estimó que la administración de Milei recaudó $6,1 billones en concepto de impuestos vinculados al combustible y otros tributos que no se destinaron a obras de infraestructura.
Ante este panorama, los intendentes pejotistas remarcaron que una parte del precio de cada litro de nafta se debe dirigir por ley al financiamiento de rutas y obras hídricas. Sin embargo, los jefes comunales advirtieron que ese esquema no se cumple, lo que agrava la paralización de proyectos en todo el país y profundiza el deterioro de la red vial.
Vale precisar que la movilización reunió a intendentes de distintos distritos bonaerenses y del interior, entre ellos el ya mencionado Espinoza, Mariel Fernández (Moreno) Andrés Watson (Florencio Varela), Jorge Ferraresi (Avellaneda), Mario Secco (Ensenada) y Fabián Cagliardi (Berisso); Julián Álvarez (Lanús), Damián Selci (Hurlingham) y Eva Mieri (Quilmes).
Finalmente, Katopodis reforzó las críticas hacia la política recaudatoria de la gestión libertaria al señalar el impacto del esquema actual sobre el precio del combustible. “Cada vez que cargas nafta, un tercio va a Nación; se quedan con la plata y no hicieron ni un kilómetro nuevo”, fustigó el ministro, quien volvió a poner el foco sobre el freno de obras estratégicas y el deterioro de las rutas.
